A conclusão do cravamento das estacas de aço offshore marcou a metade das obras de ampliação do píer do TESC, em São Francisco do Sul. A estrutura servirá de base para a expansão do berço de atracação do terminal, projeto que recebe investimento de R$ 100 milhões e deve ampliar a capacidade operacional do porto.

Próximas etapas da ampliação

Com a fundação finalizada, a obra entra na fase de execução da superestrutura, que inclui a concretagem das lajes pré-moldadas, o prolongamento da correia de embarque e a instalação dos equipamentos operacionais.

Quando a ampliação estiver concluída, prevista para outubro de 2026, o TESC poderá receber dois navios simultaneamente, transportando cargas iguais ou diferentes. A estrutura também ficará preparada para operar embarcações de maior porte após a conclusão da dragagem de aprofundamento do canal da Baía Babitonga.

Segundo Giliano Costa, diretor de Projetos Estratégicos da ME Solaris, toda a etapa de fundação foi executada sem interferir nas operações do terminal, preservando as manobras de atracação e desatracação durante a execução da obra.

Atualmente, a ampliação do píer gera 150 empregos.

Fornecimento das estruturas

As estacas tubulares de aço utilizadas na fundação foram fornecidas pela ArcelorMittal Projects, unidade especializada em soluções para infraestrutura. Ao todo, foram entregues cerca de 770 toneladas de tubos estruturais para o empreendimento.

De acordo com Giliano Costa, o cumprimento do cronograma nesta fase também contou com a atuação da Piatek, responsável pela obra civil, e da TMSA, que executará a implantação da estrutura metálica e o prolongamento da correia de embarque.

Plano de expansão do terminal

Com 30 anos de atuação, o TESC movimenta grãos vegetais, fertilizantes, produtos siderúrgicos, granéis sólidos, carga geral e cargas de projeto. A ampliação do píer representa a primeira etapa de um plano de modernização conduzido pela ME Solaris, acionista majoritária do terminal desde o início de 2026 e controlada pela Oman Investment Authority.

A segunda fase do projeto está em fase final de licenciamento ambiental e prevê iniciativas voltadas à descarbonização, ao aumento da eficiência energética e à redução dos impactos operacionais.

Com investimento estimado em mais de R$ 500 milhões, a nova etapa tem previsão de começar no segundo semestre de 2026. O projeto contempla a construção de um novo armazém, dois silos e três tombadores de caminhão, elevando a capacidade de recebimento, armazenagem e movimentação de grãos do terminal. A execução deverá ocorrer ao longo de dois anos.

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